Ohišje komponent izdelkov
Material: nodularna litina v skladu z ASTM A-536, razred 65-45-12
Površinska obdelava: Standardno: Epoksidni prašni premaz
Neobvezno: pocinkano (cinkano, HDG) pobarvano s potapljanjem
Barva površine: Spremenljiva barva za izbiro
Gumijasto tesnilo
Standardno: EPDM.
Neobvezno: nitril, silikon, fluoroelastomer, neopren
Tesnilni mehanizem utornih spojk in mehanskih izhodov je v osnovi enak, glavna struktura tesnila ima obliko "C", kar tvori trojno tesnilno funkcijo. Prvo tesnilo nastane zaradi elastičnosti tesnila v statičnem stanju. Po namestitvi spojke je tesnilo omejeno z ohišjem utorne spojke ali mehanske izhodne odprtine, s čimer se oblikuje drugo tesnilo. Medij v cevnem sistemu po pritisku na votlino "C" poveča oprijem med ustnico tesnila in površino jeklene cevi, tako da doseže tretje reaktivno tesnilo. Večji kot je tlak tekočine v cevi, boljše je tesnjenje spojke.
Kot proizvajalec in inovator tehnologije žlebljenih spojk, CNG ponuja različne velikosti in sloge spojk za skoraj vsako uporabo v cevovodih. Vse žlebljene spojke so sestavljene iz štirih delov, in sicer ohišja, tesnila, vijaka in matice. Ohišje je izdelano iz nodularne litine, površinska obdelava je oranžna, vendar tudi za različne cevovodne sisteme za tekočine zagotavlja ujemajočo se barvno shemo; standardni material tesnila je EPDM, pripravljen pa je tudi za različne cevovodne medije gumijasti material. Natezna trdnost vijaka je razreda 8,8, trdnost matice pa 8,0.
Spojke za CNG zagotavljajo cevovodnemu sistemu vsestranskost, ki je pri drugih metodah povezovanja cevi ni mogoče najti. Toge in fleksibilne spojke za CNG je mogoče kombinirati, da se omogoči toplotna rast znotraj sistema. Poleg tega uporaba treh zaporednih fleksibilnih spojk zmanjša hrup in vibracije ter odpravlja drage dušilce hrupa.
Struktura toge sklopke tipa vtičnice je kompaktna, z notranjimi in zunanjimi ženskimi in moškimi zobmi, tipom vtičnice, zasnovo mreženja, uporabo vrzeli med žensko in moško vtičnico kombinacije cevi in spoja mreženja za doseganje togih zahtev.
Zaradi izboljšane strukture vmesnika ni enostavno izdelati tesnila za ustvarjanje prečnih in poševnih zasukov in zavojev, pozicioniranje tesnila je natančnejše, prepreči se nenormalno stiskanje in uničujoča izguba tlaka tesnil, poveča se tesnilna lastnost in podaljša se celotna življenjska doba spoja.
Toga spojka z kotno blazinico je zasnovana tako, da pri zategovanju ohišja drsi in ne premika se navpično. Tako se cev tesno prilepi in tvori togo povezavo. Diagonalno drsenje pod kotom 60° sili tudi ključe ohišja spojke, da se dvostransko stikajo na notranjih in zunanjih robovih utora, tako da ne more priti do aksialnega in radialnega premika cevi in se doseže učinek toge priključne cevi. Po namestitvi ni odklona.
Ta toga spojka omogoča natančnejše pozicioniranje cevi in oblikovanje fiksne ločitve koncev cevi, kar je treba upoštevati pri načrtovanju in namestitvi.
Čas objave: 13. julij 2021